| Test del Ayer |
04-10-2026
Road Test del mes de Octubre
Dodge Polara - 1968

Durante la última primavera se empezó a hablar concretamente del nuevo modelo que Chrysler Fevre Argentina estaba preparando
en el mayor secreto en el Complejo de San Justo. Todos conocíamos algo del auto cuya aparición era inminente,
pero ignorábamos que allá por agosto, un prototipo había sido embarcado sigilosamente hacia Detroit para ser ensayado
exhaustivamente en la pista de pruebas de la casa matriz. Y sólo cuando de allá vino el OK se inició la producción masiva del Dodge
en sus cuatro versiones: Polara, Coronado, Gran Turismo y Valiant
Comienzo de una nueva era
Revista Motor Nro 365. Enero de 1969
La presentación fue cuidadosamente preparada y un slogan presidió la campaña: "Comienzo de una nueva era". ¿Señala realmente el Dodge el comienzo de una nueva era? Entendemos que sí, porque el coche se aparta de las líneas tradicionales y porque muy pronto otras marcas seguirán el mismo camino. - sigue-
28-09-2026
Road Test del mes de Septiembre (Extra)
Citroën C4 Lounge 2.0 Tendance - 2013

Sin dudas será una de las versiones más comercializadas de la nueva generación del modelo.
A 151 mil pesos, se ofrece como un vehículo atractivo, con una mecánica confiable, performances aceptables y
un equipamiento de confort / seguridad justo, aunque adeuda control de estabilidad y tracción
Para subir el volumen
Revista Auto Test Nro 277. Noviembre de 2013
Cuando en 2008 PSA empezó a producir el C4 sedán en la planta argentina de El Palomar , en Buenos Aires, la premisa fue ofrecer un vehículo del segmento C de grandes dimensiones orientado al confort y a un precio competitivo; el grupo cumplió con el objetivo, incluso con ventas aceptables. Tiempo después llegó la variante hatchback , y poco a poco la balanza se fue inclinando claramente a su favor. Tanto es así que el balance del año pasado cerró con 773 patentamientos para la carrocería tricuerpo contra los 7.023 del bicuerpo. - sigue -
Más notas
2010 - Chevrolet Classic 1.4 Wagon LT
1997 - Fiat Palio EL 1.6 vs Volkswagen Gol GL Mi 1.6
2008 - Renault Kangoo 2 Authentique Plus 1.5 dCi 7 asientos
2004 - Ford Focus 1.8 TDCi vs Fiat Stilo 1.9 JTD
2011 - Peugeot 408 1.6 Sport Turbo THP Tiptronic
1964 - IKA Renault 4 L
1993 - Ford Escort LX 1.6
1991 - Fiat Spazio TR Tipo 1.4
1964 - DKW Auto Unión 1000 S
1964 - Chrysler Valiant III
2004 - Chevrolet Corsa 1.7 CD Di vs Fiat Siena 1.7 ELX TD vs Renault Clio 2 F2 1.5 Privilege dCi
1991 - Volkswagen Gol GL 1.6 (CHT)
1994 - Renault 9 GTL 1.6
1985 - Peugeot 505 SR II
1984 - Ford Sierra 2.3 Ghia Automático
1990 - Fiat Duna S Tipo 1.4 y Fiat Duna SCV Tipo 1.6
1971 - Dodge 1500
2013 - Citroën C4 Lounge 1.6 THP y HDi
1972 - Chevrolet Chevy SS 250 De Luxe Automático
1992 - Volkswagen Senda GLS 1.8
2003 - Renault Mégane 2 Sportway 2.0 16v
2002 - Peugeot 206 XR 1.4 y Peugeot 206 XR 1.6 16v
1963 - IKA Rambler Classic Cross Country
2005 - Ford Focus 2.0 Ghia 16v Duratec
1986 - Fiat Regatta Weekend
1963 - Chrysler Valiant V-200
1963 - Citroën 2 CV AZLE
2011 - Chevrolet Agile 1.4 LTZ vs Fiat Uno Attractive 1.4 Full vs Volkswagen Gol Trend 1.6 Pack - 2011
1997 - Volkswagen Gol GLi 1.8 3 puertas
2004 - Renault Clio 2 F2 1.6 16v GNC
2010 - Peugeot 307 1.6 Live !
2004 - Ford Focus 1.8 Ghia TDCi
1987 - Fiat Regatta 100 S
2001 - Chevrolet Corsa 1.4 16v Sport
2010 - Citroen Berlingo Multispace 1.6 SX Nafta y 1.6 HDi SX Pack
2003 - Renault Clio 2 F2 1.5 dCi Privilege 5p
2010 - Peugeot 408 2.0 Pack 3
1964 - IKA Rambler Cross Country 660
1994 - Ford Orion 1.8i GLX y Ford Orion 2.0i Ghia
1987 - Fiat Spazio CL Diésel
1972 - Dodge 1500 vs Fiat 128 vs IKA Renault 6 vs IKA Renault 12
1973 - Chevrolet Chevy Serie 2 vs Chevrolet 400 Rally Sport
2010 - Volkswagen Amarok 2.0 Highline Pack 4Motion
1999 - Renault Mégane 2 RT 1.6 16v
1990 - Peugeot 504 SRX
1973 - Ford Falcon Sprint
1983 - Fiat 128 Super Europa 1500
2002 - Chevrolet Agile LTZ
2002 - Volkswagen Polo Classic GNC
2010 - Renault Fluence 2.0 Privilege
1985 - Peugeot 505 SRD Turbo Automático
2012 - Honda City 1.5 ELX Automático
1988 - Ford Escort 1.6 Ghia
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| Test del Ayer Importados |
20-09-2026
Clásicos y deportivos del ayer
Renault 21 Turbo Quadra 4x4 - 1991

Presentado al público en Europa en septiembre de 1989, disponible en España a partir de junio del 90
y sometido ahora a nuestras pruebas, el Renault 21 2L Turbo Quadra está en la cresta de las tecnologías de vanguardia. Sobrealimentación por turbocompresor, tracción total permanente con viscoacoplador y ABS son parte de sus atributos
Temperamental
Revista Motor 16 (España) Nro 384. Marzo de 1991
Después de probar el Renault 21 Turbo Quadra se llega a la conclusión de que la tracción integral es una solución ideal para los coches que tienen que transmitir, como en el caso de los turboalimentados, una fuerza súbita del motor a las ruedas y evitar que parte de esta fuerza se pierda al girar la rueda en vacío.
Mientras que en el Renault 21 Turbo de dos ruedas motrices, había que acostumbrarse a dosificar con mucho cuidado el pedal del acelerador, especialmente en zonas de curvas con humedad, para no dejarse sorprender con un súbito derrapaje, cuando entraba bruscamente el turbo en acción, en el 21 Quadra, gracias al reparto de la fuerza del motor en los dos ejes, este problema queda subsanado y resulta de lo más divertido y seguro de conducir, puesto que perdona muchos errores. - sigue -
Más pruebas
1981 - Fiat 131 Racing 2000 TC
1993 - Porsche 968 Cabrio
2008 - Alfa Romeo 8C Competizione
2002 - Ferrari Enzo
2001 - Porsche Boxter S
1993 - BMW 325i Coupé
1991 - Ford Escort 1.8 XR3 Cabrio
2004 - Aston Martin DB9
1970 - Dodge Charger 440 R/T
1975 - Ferrari 365 GT4 BB
2000 - Opel Speedster 2.2 16v
1997 - Alfa Romeo GTV 3.0 V6 24v
2003 - Volkswagen Golf GTi 1.8 T 180 CV
2004 - Peugeot 206 2.0 RC
1991 - Volkswagen Gol GTi
2000 - Hyundai Coupé FX 2.0
2000 - Peugeot 406 2.0 Coupé
1992 - Chevrolet C-20 De Luxe
1991 - Peugeot 205 CJ Cabriolet
2003 - Lamborghini Gallardo
1984 - Ford Sierra XR4i Cita en Alemania con Pancho Ibañez
1995 - Dodge Viper RT/V10
2006 - Peugeot 407 3.0 V6
1985 - Renault 5 GT Turbo
1990 - Renault 21 Turbo vs Renault 21 TXi
2010 - Hyundai Genesis 3.8 V6
1996 - Mazda RX-7 Biturbo
2003 - Ferrari 360 Módena Spider por la calles de Buenos Aires
2011 - Peugeot RCZ
1995 - Subaru Impreza GT Turbo 4WD
1955 - Mercedes Benz 300 SL Gullwing
1964 - Mercedes Benz 300 SL Coupé Convertible
1964 - Mercedes Benz 230 SL Coupé Convertible Automátic
1996 - Renault Megane Coupé 2.0i 16v
1964 - Chevrolet Chevelle El Camino
1986 - Ferrari 328 GTB
1969 - Ford Corcel
2012 - Renault Mégane III RS Coupé
1994 - Fiat Coupé 16v Turbo Plus
1980 - BMW M1
1964 - Chevrolet Corvette Stingray
1964 - Aston Martin DB5
1986 - Mercedes Benz 300 SL
1977 - Volkswagen Kombi e-Mobil |
| Test del Ayer |
19-09-2026
Aviones Argentinos
FMA Ae MB1 y FMA Ae MB2 "Bombi"

Primer avión de bombardeo liviano construido en el país
Revista
Nacional Aeronáutica y espacial Nro 241. Junio de 1962
El Ae.M.B.1 fue el primer avión de bombardeo liviano construido en el país, y esa designación se aplicó al prototipo; más tarde, el Ae.M.B.2 que fue, en realidad, un Ae.M.B.1 modificado y construido en serie, llevó por extensión esta denominación, generalizada por la prensa, aunque las modificaciones introducidas lo hacían, en la práctica, un avión distinto. Incluso algunas publicaciones lo denominaron, en su época, Ae M.Oe 1, pero la designación Ae M.B. 2 sólo llegó a usarse oficialmente en las primeras etapas de diseño.-sigue-
Más historias
- César Castano. Yo tuve la primera fábrica de argentina de autos
- Fiat 500 Topolino
- Los autos del ´47
- Boeing B-17 Flying Fortress en Argentina
- FMA Ae C3
- FMA Ae MOe 1 y FMA Ae MOe 2
- FMA Ae MO 1
- FMA Ae T1
- FMA Ae C2 "Tenga confianza" / Ae M.E. 1
- FMA Ae C1
- Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon
- IAe 33 Pulqui II
- IAe 34 Clen Antú Planeador
- IA 27 Pulqui
- Así se fabricaba el Siam Di Tella 1500 en Monte Chingolo
- IAe24 Calquín
- IA 50 Guaraní
- Control de calidad de Ford Falcon en la planta de General Pacheco
- Así se fabricaba el Ford Sierra en la planta de General Pacheco
- Historia de Metalmecánica. La fábrica del De Carlo 700
- Historia del Fiat 125 Coupé
- Autos presidenciales Argentinos
- Historia del Fiat 600
- Anasagasti. Primera fábrica Argentina de automóviles
- Lodiplast. Fábrica de carrocerías plásticas
- Historia del Torino
- Historia del Chevy
- Historia del Peugeot 504
- Autos Argentinos en Cuba
- Historia de Institec
- Historia del Jeep
- Historia de Chevrolet en Argentina
- Torino. De transporte popular a ícono nacional
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f1-web
Historias del Automovilismo en Argentina |
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24-08-2026
Carreras memorables
Turismo Carretera Gran Premio de La Pampa de 1986
La carrera más rápida en la historia del automovilismo argentino

Entonces, no lo fue tanto ... pensarán ustedes. En efecto, porque el "Tolo" Doumic no sólo es figura conocida del T.C. actual,
sino que se encaramó entre los primeros desde la primera etapa, para después ir afianzándose en los puestos de vanguardia,
aprovechando oportunamente el tendal de candidatos que fue dejando el "masacrante" trazado de la prueba.
Algo, esto último, que tampoco debió resultar tan inesperado ... ¡Ah! y pese a todo, Campeón Angeletti ¿eh?
Doumic y la sorpresa que se veía venir
Revista
Corsa Nro 1013. Noviembre de 1985
Cayó el telón sobre el Gran Premio de Turismo Carretera , y antes de entrar en detalles que hacen a la parte deportiva, queremos hacer hincapié en el recorrido de la prueba, ya que sus características contribuyeron a la debacle entre los participantes que se atrevieron a aceptar el reto de las rectas interminables.
No cabe duda de que el intento de la A.C.T.C. en la provincia de La Pampa -cuyo gobierno la declaró de Interés Provincial-, y del Club Deportivo Winifreda , organizador de este Gran Premio "Octavio J. Suárez" , es loable; pero aparece disminuido y con poco valor por la elección de un trazado en el que la aptitud de manejo deja paso a la parte eminentemente mecánica -también resentida- en una competencia sin equilibrio. - sigue -
Más notas
1985 - TC 2000 Las Flores
1960 - 1.000 Km de Buenos Aires
1984 - Fórmula Super Vee. Watkins Glen
1962 - Gran Premio Standard
1970 - Sport Prototipos. 200 Millas de Buenos Aires
1982 - Alfa Romeo 308 de Oscar Gálvez
2000 - Fórmula 1. Gran Premio de Canadá
1986 - 360 Km de Jerez de la Frontera
1971 - Oreste Berta presentó su motor V-8
1957 - Gran Premio de Mónaco
1998 - Gran Premio de Mónaco
2000 - Gran Premio de Mónaco
- Rally de Argentina
1987 - Campeonato Mundial de Motociclismo Gran Premio de Argentina de 1987
2008 - FIA GT Potrero de Los Funes, San Luis
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