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Prueba Nro 881
Presentación del Dodge Polara Diésel - 1976
El nuevo Dodge Polara Diésel
Revista Corsa Nro 544. Noviembre de 1976
Publicado en Test del Ayer en Octubre de 2023 |
Recientemente lanzado al mercado, el nuevo Dodge Polara Diesel es una importante posibilidad para quien desee un automóvil grande con motor Diesel de gran duración y bajo consumo específico
Chrysler presentó en nuestro país, pocos días atrás, una versión Diesel del Dodge Polara. La nueva unidad está equipada con un motor Perkins de cuatro cilindros y caja de cuatro marchas con palanca al piso. Este modelo fue originado por excelentes resultados obtenidos con los modelos Taxi, también versión Polara, que circulan por las calles de nuestro país.
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Con esta versión, Chrysler sale a cubrir un amplio sector del mercado, el que necesita -o prefiere-, en motores gasoleros el vehículo grande, de tamaño americano.
El precio del nuevo Polara Diesel supera los 250 millones de pesos viejos. Es evidente cómo encarece un automóvil el motor gasolero. Es que su técnica y construcción son mucho más refinadas y por ende onerosas que la del naftero. Especialmente por la robustez ofrecida y el alto costo de la bomba inyectora. Pero la persona que lo usa mucho, especialmente para el transporte, los viajantes de comercio o los taxis, consideran al motor Diesel la mejor variante, de larga duración y reducido costo operativo.
El motor que equipa a este modelo es un Perkins de cuatro cilindros de 3.300 cm3 y que entrega 71 HP a 3.000 rpm. Es una versión probada y de larguísima duración.
Las diferencias
El motor Perkins 4-203 tiene las siguientes características técnicas: Cilindrada: 3.330 cm3. Potencia: 71 HP a 3.000 rpm. Par motor: 22 kgm a 1.350 rpm. Relación de compresión: 17,4:1 Bomba de inyección rotativa.
Con respecto al Polara naftero de cuatro puertas este modelo posee caja de cuatro marchas, la misma de la Cupé RT. El equipo eléctrico es de seis voltios y posee dos baterías de 6 voltios y 110 amp/h. La velocidad máxima es ostensiblemente menor con respecto a la versión naftera así como la aceleración a pesar de tener caja de cuatro marchas contra las tres velocidades de la versión Polara.
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Vea también
Road Test del Dodge Polara
Revista
Automundo Nro 190. Diciembre de 1968
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