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Evidentemente viajar con un dormitorio sobre ruedas enganchado del coche implica algo más que colocar la bocha, acoplar la casa y salir. Hay que adquirir una nueva mentalidad de manejo, tener más precaución al frenar y al rebasar camiones en la ruta y, por sobre todo, estar consciente de que el consumo de combustibles no será igual, ni parecido, que si viajamos con el automóvil solo.
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La incógnita es: ¿Cuánto más consume un coche con la casa rodante acoplada? ¿Un 10, un 20, un 30 por ciento más? Nosotros quisimos averiguarlo con cierta precisión, porque el gasto adicional resultante puede obligar al incauto que no salió con suficientes reservas emprender el regreso bastante antes de lo pensado.
Algunos primeros y balbuceantes intentos de retroceder con la casa rodante, sin disponer de traba en la lanza, arrojaron resultados poco alentadores. Sin embargo, con el tiempo se puede adquirir la práctica necesaria para retroceder con bastante habilidad
Hagamos algunos números: si estimamos que durante las vacaciones, dada la distancia que pensamos cubrir, el gasto va a ser de 50.000 pesos ley y el consumo con la casa rodante es superior en un 30 por ciento, entonces tendremos que disponer de 65.000 pesos, que es una diferencia nada despreciable. Por ello es tan importante saber algo concreto sobre el tema.
He aquí los resultados de
nuestros ensayos realizados ex profeso para tener una primera referencia precisa acerca del tema. Y queremos destacar que la prueba pudo hacerse merced a la gentileza de la empresa SAFRAR, que puso a nuestra disposición un flamante Peugeot 2 litros, y la firma Bordiga, que a su vez nos confió una casa rodante de su factura para que pudiésemos efectuar las mediciones.
Algo de aerodinámica
Aunque éste no sea el tema que vamos a tocar hoy, es menester explicar a aquellos que no están familiarizados con la cuestión, dos detalles fundamentales acerca de por qué aumenta el consumo con la casa rodante arrastrada.
La mayoría dirá: "Lógico, ¡es por el mayor peso!"
Negativo. Es verdad que el peso influye algo, pero solamente cuando se acelera. Pero, ¿cuántas veces se acelera de aquí a Bariloche o a Córdoba? ¿Veinte veces? ¿Treinta? Todo esto se traduciría en un par de litros adicionales que quema el motor.
No, el problema está en la aerodinámica. Una casa rodante es esencialmente lo que su nombre lo indica: una casa, o en todo caso una habitación colocada sobre un chasis con ruedas. Y por consiguiente es bastante cuadrada (con excepción de algunos modelos, que son bastante aerodinámicos).
Por este motivo desmejora la forma aerodinámica del conjunto coche-casa, lo que se traduce de por sí en un consumo más alto.
Y bien. La primera sesión de ensayos arrojó resultados bastante coincidentes, que fueron computados todos a fin de obtener los promedios respectivos.
Decidimos circunscribir los experimentos a dos velocidades: 60 km/h, considerando que transitar a menor velocidad en la ruta no es recomendable; y 80 km/h, teniendo en cuenta en este caso que mucho más tampoco es muy saludable.
Las cifras de consumo fueron altas:
a 60 Km/h: 11,3 lts./ 100 km
a 80 Km/h: 15,8 lts./ 100 km
¿Bastante, verdad? Pero claro: aún no sabíamos si el Peugeot 2 litros era "tragador" de por sí. Pronto lo supimos, pues la prueba de consumo correspondiente arrojó:
a 60 Km/h: 8,35 lts./ 100 km
a 80 Km/h: 9,25 lts./ 100 km
Resultado: a 60 Km/h el incremento del consumo es del 35 por ciento, y a 80 Km/h , del 70 por ciento.
Sin duda hay que seguir afinando la puntería. A medida que ensayemos otras casas rodantes obtendremos más resultados que permitan finalmente realizar un cálculo más preciso. Pero no obstante ello, un 35 por ciento de más es el mínimo con que hay que calcular cuando se sale con una casa rodante.
Viajar con una casa rodante a cuestas implica desarrollar una nueva filosofía de manejo. Especialmente puentes bajos y árboles pueden resultar dañinos para la parte superior de la casa rodante
La aceleración
Viajando con casa rodante no hay que apurarse tanto como cuando se duerme en hotel. Cualquier lugar es bueno para quedarse a dormir. En suma: se viaja más tranquilo. Pero de todos modos es necesario pasar en la ruta, cada tanto, otro vehículo más lento.
La operación de rebasar otro rodado en el camino, el "sorpasso" propiamente dicho, puede convertirse en un asunto peliagudo si no se tiene un poco de experiencia o si no se es previsor. Concretamente: pasar otro vehículo es posible y nada difícil usando la caja de cambios. Pero si uno se limita a apretar el acelerador a fondo siguiendo en directa, la situación cambia. He aquí el resultado de tres mediciones que reflejan fielmente lo que significa arrastrar una casa. En todos los casos la prueba consistió en pasar de 60 a 80 Km/h, midiendo no sólo el tiempo sino también la distancia requerida hasta llegar a los 80:
en 4ta, coche solo: 6s 120 m
en 4ta, coche c/casa: 24s 600 m
en 3era, coche c/casa: 12s 300m
Las diferencias son tremendas. ¡Y eso que el Peugeot usado por nosotros era un dos litros, o sea con bastante torque!
También quisimos saber cuánto se tarda con la casa para llegar de parado a 80: demoramos 25 segundos y necesitamos 400 metros (y gastamos 110 centímetros cúbicos de combustible). Dentro de todo, esto último no está tan mal. En resumen: si se usa (y sabe usar) la caja, acelerar o rebasar otro coche no es un problema serio.
Por Federico Kirbus
Impresiones de viaje
Jamás había viajado, hasta el momento, en un automóvil que anduviera tirando una casa rodante. Y honestamente, les digo que es una experiencia bastante singular.
Artículo número uno. Si la casa rodante está acoplada a un automóvil -como el Peugeot 2 litros que nos tocó probar...- olvídense de las prestaciones deportivas que podrían lograr con el auto solo. Evidentemente, la aerodinámica y el hecho de contar con un tren independiente sobre el que va un peso muerto, conspiran contra esto. Sin embargo, todo es plenamente justificable si nos atenemos a la finalidad que nos llevó a colocar la casa rodante. La aceleración es pobre, y se hace "angustiante" cuando de ella nos servimos para pasar a alguien en la ruta.
El comportamiento del auto y la casa en ruta es bueno, siempre y cuando no se orille velocidades relativamente elevadas.
En el momento de frenar, el exceso de peso se hace sentir, aunque no presenta inconvenientes mayores.
En las zonas de piso irregular (tierra con baches pronunciados) el comportamiento del auto y su 'lastre' fue perfecto. De ninguna manera el hecho de contar con una casa rodante acoplada incidió en el andar del automóvil.
Por lo demás, no hubo detalles mayores que hayan sido notoriamente transmitidosa través de nuestras sentaderas. Una vez conseguida la velocidad deseada, el viaje se hace suave y placentero. Un prolegómeno perfecto para el lapso que pensamos encarar".
Ricardo Delgado |
