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Test del Ayer

6-1-2026
Road Test del mes de Enero
Chrysler Valiant III - 1964

Valiant III

La última palabra de la industria automotriz se llama VALIANT III. Este coche presentado luego de gran expectación, coincide con el Dodge Dart, que Chrysler fabrica en los Estados Unidos, usándose en nuestro país el nombre de Valiant III por haberse ya impuesto esa marca

Autoclub analiza el Valiant III
Revista Auto Club Nro 16. Agosto de 1964

El motor del III corresponde a la versión más "picante" de las opciones ofrecidas por la casa en la línea de los seis cilindros "Slant Six", pero la menor compresión del motor argentino (¡Oh, el octanaje!) ha reducido la potencia original de 145 HP a 137.

Este motor ya lo conocimos en el Valiant II , pero ahora se ha acortado la relación del diferencial, con lo que varió el rendimiento. Menos pique, más velocidad máxima y más economía. Así y todo, la enorme potencia de esta planta motriz convierte al Valiant III en el auto de mayor aceleración de los que hayamos "testado", producto evidentemente de la más alta relación peso - potencia. -sigue-

Más notas

2004 - Chevrolet Corsa 1.7 CD Di vs Fiat Siena 1.7 ELX TD vs Renault Clio 2 F2 1.5 Privilege dCi
1991 - Volkswagen Gol GL 1.6 (CHT)
1994 - Renault 9 GTL 1.6
1985 - Peugeot 505 SR II
1984 - Ford Sierra 2.3 Ghia Automático
1990 - Fiat Duna S Tipo 1.4 y Fiat Duna SCV Tipo 1.6
1971 - Dodge 1500
2013 - Citroën C4 Lounge 1.6 THP y HDi
1972 - Chevrolet Chevy SS 250 De Luxe Automático
1992 - Volkswagen Senda GLS 1.8
2003 - Renault Mégane 2 Sportway 2.0 16v
2002 - Peugeot 206 XR 1.4 y Peugeot 206 XR 1.6 16v
1963 - IKA Rambler Classic Cross Country
2005 - Ford Focus 2.0 Ghia 16v Duratec
1986 - Fiat Regatta Weekend
1963 - Chrysler Valiant V-200
1963 - Citroën 2 CV AZLE
2011 -
Chevrolet Agile 1.4 LTZ vs Fiat Uno Attractive 1.4 Full vs Volkswagen Gol Trend 1.6 Pack - 2011

1997 - Volkswagen Gol GLi 1.8 3 puertas
2004 - Renault Clio 2 F2 1.6 16v GNC
2010 - Peugeot 307 1.6 Live !
2004 - Ford Focus 1.8 Ghia TDCi
1987 - Fiat Regatta 100 S
2001 - Chevrolet Corsa 1.4 16v Sport
2010 - Citroen Berlingo Multispace 1.6 SX Nafta y 1.6 HDi SX Pack
2003 - Renault Clio 2 F2 1.5 dCi Privilege 5p
2010 - Peugeot 408 2.0 Pack 3
1964 - IKA Rambler Cross Country 660
1994 - Ford Orion 1.8i GLX y Ford Orion 2.0i Ghia
1987 - Fiat Spazio CL Diésel
1972 - Dodge 1500 vs Fiat 128 vs IKA Renault 6 vs IKA Renault 12
1973 - Chevrolet Chevy Serie 2 vs Chevrolet 400 Rally Sport
2010 - Volkswagen Amarok 2.0 Highline Pack 4Motion
1999 - Renault Mégane 2 RT 1.6 16v
1990 - Peugeot 504 SRX
1973 - Ford Falcon Sprint
1983 - Fiat 128 Super Europa 1500
2002 - Chevrolet Agile LTZ
2002 - Volkswagen Polo Classic GNC
2010 - Renault Fluence 2.0 Privilege
1985 - Peugeot 505 SRD Turbo Automático
2012 - Honda City 1.5 ELX Automático
1988 - Ford Escort 1.6 Ghia


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Test del Ayer

29/12/2025
Industria Argentina
Ford Sierra 2.3 Ghia - 1984

Ford Sierra 2.3 Ghia

Más allá de la forma aerodinámica y si es lindo o feo, este auto es la vanguardia tecnológica de la industria nacional; suspensiones independientes, equipamiento, seguridad y prestaciones son base para los autos de vanguardia de aquí en más. Le descubrimos detalles a pulir, pero se lo contamos en la nota

Más que viento, nuevos aires
Revista Corsa Nro 964. Diciembre de 1984

Como siempre que un auto sale al mercado en nuestro país, todo el mundo se lanza a opinar; claro que generalmente se escuchan disparates dignos de una película de Woody Allen , porque ocurre que todas las opiniones se basan en el "me gusta - no me gusta" de la línea del auto en cuestión. Polémica similar a la que despertó el Sierra se recuerdan pocas, quizás el Fiat 128 , que en su momento representó un avance tecnológico similar al del Sierra hoy, pueda citarse como precedente. -sigue-

Más notas

1962 - IKA Rambler Classic Custom
1984 - Camión Grosspal G600
1980 - Fiat 125 Mirafiori CLO
1993 - Peugeot 405 SR L/1993
1992 - 60.000 Kilómetros con Volkswagen Gol
1989 - Auto vs avión con Ford Escort Ghia
1984 - Ford Sierra XR4
1974 - Fiat 128 Familiar 1300
1990 -
Prueba de consumo con Fiat Duna Tipo 1.4 y 1.6 en Rafaela
1989 - Prototipo Fiat Uno SCV Tipo 1.6 5 puertas
1985 - Presentación del Renault Fuego GTX Línea 1985
1983 - Gran Premio de autonomía con Fiat 147
1981 -
Peugeot 504 Rally vs Alfa Romeo GTV 2000 Grupo 2 vs Alfa Romeo GTV 2000
2003 - Así se fabricaba el Volkswagen Polo en Pacheco

1981 - Renault 18 TX
1986 - Presentación del Ford Sierra Ghia S
1957 - Motocabina Messerschmitt KR-200 y KR-201 Sport
1960 - Presentación del Zunder 1.500
1969 - Presentación del Ford Fairlane LTD V8
1965 - Mercedes Benz L / LO / LS 1112
1986 - Renault Fuego GTX Berta Kit
2006 - A Mar del Plata y Rosario sin pagar peaje con Renault Clio
2000 - Seat Inca 1.9 Diésel
1976 - Dodge Polara Diésel
1973 - Fiat 125 Cupé T.N.
1978 - Peugeot 504 TN
1963 - Prueba especial con Peugeot 404 Rural
1987 - Pianetto Dodge V8 M.A. Fórmula 1
1987 - Renault Fuego GTX 2.2
1975 - Ford Falcon Futura 221 SP Uruguay
2005 - Prueba de fuego con Peugeot 307
1973 - Rastrojero Diésel Indenor XD
1992 - Renault 21 TXE vs Ford Versailles 2.0i Ghia
1989 - 24 Horas en La Cumbre con Fiat Duna SCX
1988 - Renault Fuego. Prueba del consumo urbano
1978 - Ford Falcon Rural. Prueba de consumo urbano
1976 - Buenos Aires a Rosario. ¿En auto o en avión?
1977 - Al paso San Francisco a 4.000 msnm con Ford Taunus y Ford Fairlane


Test del Ayer Importados

21-12-2025
Clásicos y deportivos del ayer
Aston Martin DB9 - 2004

Aston Martin DB9

El nuevo Aston Martin DB9 conserva la imagen, la distinción y el estilo clásico del desaparecido DB7, pero adoptó lo último en tecnología y representa una auténtica revolución, marcando un punto de inflexión para la firma británica de Newport Pagnel

Tradición con revolución
Revista
Auto Test Nro 165. Julio de 2004

Con la llegada del DB9, Aston Martin ha puesto en marcha un proceso mediante el cual pretende transformarse, de alguna manera, en una marca más popular sin perder por ello su sello de exclusividad. No en vano el sustituto del DB7 es un deportivo que está a la última en todo y que no tiene complejos para enfrentarse a lo más granado de la categoría Gran Turismo con la Ferrari 575 Maranello y la 612 Scaglietti en el punto de mira sin perder de vista al Mercedes SL600.

Tan seguros están en Newport Pagnel de las posibilidades de este modelo, que desde junio a final de año pretenden superar las 2.000 unidades, algo más del doble que el DB7 el año pasado. Pero los planes de expansión de la mítica casa británica no acaban ahí, ya que el próximo año aparecerá el "baby" Aston. un deportivo de menores dimensiones construido a partir de la plataforma del DB9 y equipado con un motor V8 con el que entraría en competencia directa con el Porsche 911 ya que su precio rondará los 100.000 euros. Con la puesta en escena del DB8 (así se terminaría llamando), la producción total de la marca llegaría a las 5.000 unidades / año. - sigue -

Más pruebas

1970 - Dodge Charger 440 R/T
1975 - Ferrari 365 GT4 BB
2000 - Opel Speedster 2.2 16v
1997 - Alfa Romeo GTV 3.0 V6 24v
2003 - Volkswagen Golf GTi 1.8 T 180 CV
2004 - Peugeot 206 2.0 RC
1991 - Volkswagen Gol GTi
2000 - Hyundai Coupé FX 2.0
2000 - Peugeot 406 2.0 Coupé
1992 - Chevrolet C-20 De Luxe
1991 - Peugeot 205 CJ Cabriolet
2003 - Lamborghini Gallardo
1984 - Ford Sierra XR4i Cita en Alemania con Pancho Ibañez
1995 - Dodge Viper RT/V10
2006 - Peugeot 407 3.0 V6
1985 - Renault 5 GT Turbo
1990 - Renault 21 Turbo vs Renault 21 TXi
2010 - Hyundai Genesis 3.8 V6
1996 - Mazda RX-7 Biturbo
2003 - Ferrari 360 Módena Spider por la calles de Buenos Aires
2011 - Peugeot RCZ
1995 - Subaru Impreza GT Turbo 4WD
1955 - Mercedes Benz 300 SL Gullwing
1964 - Mercedes Benz 300 SL Coupé Convertible
1964 - Mercedes Benz 230 SL Coupé Convertible Automátic
1996 - Renault Megane Coupé 2.0i 16v
1964 - Chevrolet Chevelle El Camino
1986 - Ferrari 328 GTB
1969 - Ford Corcel
2012 - Renault Mégane III RS Coupé
1994 - Fiat Coupé 16v Turbo Plus
1980 - BMW M1
1964 - Chevrolet Corvette Stingray
1964 - Aston Martin DB5
1986 - Mercedes Benz 300 SL
1977 - Volkswagen Kombi e-Mobil


Test del Ayer Importados

09-12-2025
Road Test del mes de Diciembre
Nissan XTerra 2.8 TD SE 4x4 - 2003

Nissan XTerra 2.8 TD SE 4x4

Con la plataforma de la pick up Frontier, las dimensiones de la Pathfinder y las prestaciones del Terrano, el último 4x4 de Nissan que se produce en Brasil desafía todos los terrenos y compite en varios segmentos

Por tierra y por agua
Por
Leo Rodríguez
Revista Parabrisas Nro 300. Octubre de 2003

Han sido muy pocos los vehículos enmarcados en el segmento de los 4x4 que llegaron al país durante este raquítico 2003. El primer semestre fue verdaderamente famélico, aunque durante el segundo período algunas empresas se animaron a traer nuevos productos.

Bajo este concepto de "nuevo" sólo se alistan aquellos que nunca antes habían pisado estos lares. Y vaya que son pocos: el Kia Sorento y el Nissan XTerra , en agosto. En septiembre desembarcó el Volvo XC 90 . Pero, ¿antes? Porque el año tiene doce meses y recién llegó un vehículo en el octavo. Antes, apenas hubo novedades de diseño y motorización en vehículos que ya se conocían. En este contexto, la gente de Nissan reaparece con un Todo Terreno fabricado en Brasil. - sigue -

Más pruebas

2001 - Chrysler PT Cruiser 2.0 Limited
2011 - Toyota Corolla 1.8 SE-G L/11
1994 - Jeep Grand Cherokee Limited 4.0
1997 - Mercedes Benz CLK 320 V6 18v Elegance Sport
2003 - Renault Scenic 2 1.9 dTi Columbia
2000 - Ford Fiesta CLX 1.6 Sport
1994 - Toyota Corona 2.0 GLi Automático
1996 - Saab 9000 Aero Turbo
2001 - Chrysler Sebring LX V6 2.7
1994 - Ford Explorer XLT V6
2004 - Audi S4 4.1 V8 vs BMW M3 (E46) - 2004

2009 - Fiat 500 1.4 Sport
2003 - Honda Fit EX 1.4 CVT
1980 - Alfa Romeo GTV 2000
2003 - Renault Laguna V6 RXT Automático
2001 - Mercedes Benz Vito 2.2 CDi
2002 - Toyota Corolla 1.8 XEi Automatic
2011 - Fiat Palio 1.6 16v Essence
2006 - Jaguar X-Type 2.2 D
1998 - BMW 328i
2010 - Chery QQ 1.1 Edición Especial
1998 - Audi A8 4.2 V8 Quattro Tiptronic
2000 - Volkswagen Gol GTi 2.0 16v
2006 - Chrysler 300 C 5.7 Hemi V8
2001 - Audi Allroad 2.5 V6 Quattro Tiptronic
2004 - Volkswagen Bora 1.8 T
1994 - Fiat Tempra 2.0 Turbo
1986 - Renault Trafic 2.1 Diésel Techo elevado
1997 - BMW 523i
2010 - Ford Fiesta 1.6 5p Kinetic Design
2010 - Chevrolet Cruze 1.8 LTZ
1982 - Renault 18 GTD Turbodiésel
2010 - Fiat Uno 1.4 Way
1996 - Chevrolet Corsa GL 1.4 EFi
2005 - Volkswagen Touareg TDi V10
2004 - Fiat Siena 1.8 HLX
2004 - Volkswagen Passat W8 4 Motion
1962 - Chevrolet Chevy II 327 V8
1963 - Rambler American 440
1970 - Hillman Avenger GL 1.500
2005 - Ford Fiesta Max 1.6 Edge Plus
2009 - Toyota Prius


Test del Ayer

18-12-2025
Aviones argentinos
Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon

Lockheed Martin F-16

Fuimos a ver los F-16
Fotos Gastón López

Esta mañana los enviados especiales de Test del Ayer Gastón y Tomás López, concurrieron a visitar las instalaciones del Área Material Río Cuarto , un lugar emblemático para nuestra aviación, con un propósito especial: conocer de cerca los recientemente adquiridos F-16 para la Fuerza Aérea Argentina.

Al ingresar al predio de la base y ver la silueta inconfundible de estos cazas, es imposible no sentir el peso de la historia y el salto tecnológico que representan. La prolijidad de las unidades exhibidas y el profesionalismo del personal en la base reflejan la importancia de esta incorporación para la defensa de nuestro cielo. -sigue-

Más historias

- IAe 33 Pulqui II
- IAe 34 Clen Antú Planeador
- IA 27 Pulqui
- Así se fabricaba el Siam Di Tella 1500 en Monte Chingolo
- IAe24 Calquín
- IA 50 Guaraní
- Control de calidad de Ford Falcon en la planta de General Pacheco
- Así se fabricaba el Ford Sierra en la planta de General Pacheco
- Historia de Metalmecánica. La fábrica del De Carlo 700
- Historia del Fiat 125 Coupé
- Autos presidenciales Argentinos
- Historia del Fiat 600
- Anasagasti. Primera fábrica Argentina de automóviles
- Lodiplast. Fábrica de carrocerías plásticas
- Historia del Torino
- Historia del Chevy
- Historia del Peugeot 504
- Autos Argentinos en Cuba
- Historia de Institec
- Historia del Jeep
- Historia de Chevrolet en Argentina
- Torino. De transporte popular a ícono nacional


f1-web
Historias del Automovilismo en Argentina

18-10-2025
Carreras memorables

Fórmula Súper Vee Watkins Glen 1984

Fórmula Súper Vee Watkins Glen 1984

Creyeron que no iría. Pensaron que le ganarían fácil. Se asombraron con sus tiempos. Lo presionaron con los reglamentos hasta obligarlo a partir en el último lugar. Pese a todo esto y al abandono, el Berta demostró que puede vencerlos

Maldonado, víctima de una conspiración
Revista El Gráfico Nro 3385. Agosto de 1984

Allí está. Solo. Aunque delante suyo 27 monstruos rugientes están dispuestos a humillarlo. El día es gris. En cualquier momento la lluvia se abatirá sobre este Watkins Glen que alguna vez fue un sueño lejano y que ahora se transformó en una agria, inhóspita realidad.

Casas rodantes, carpas, autos por doquier, tribunas casi vacías tachonadas del amarillo y rojo de los impermeables del público. Cientos de latas de cerveza en el césped y un idioma extraño que fríamente anuncia por los altoparlantes: "El campeón sudamericano Guillermo Maldonado largará, por propia decisión, en el último lugar" . El anunciador miente. El deporte, la caballerosidad y la hospitalidad cayeron asesinados por el temor y la mezquindad de un grupo de pilotos de la Fórmula Súper V que presionaron para que desde la cuarta fila (octavo lugar) Yoyo pasara a largar último. - sigue -

Más notas

1962 - Gran Premio Standard
1970 - Sport Prototipos. 200 Millas de Buenos Aires
1982 - Alfa Romeo 308 de Oscar Gálvez
2000 - Fórmula 1. Gran Premio de Canadá
1986 - 360 Km de Jerez de la Frontera
1971 - Oreste Berta presentó su motor V-8
1957 - Gran Premio de Mónaco
1998 - Gran Premio de Mónaco
2000 - Gran Premio de Mónaco
- Rally de Argentina
1987 - Campeonato Mundial de Motociclismo Gran Premio de Argentina de 1987
2008 - FIA GT Potrero de Los Funes, San Luis

Galería de imágenes
Imagenes de nuestra industria

Esta es nuestra colección de fotos de fábricas argentinas de automóviles. Autos emblemáticos en plena tarea de ensamblado en fábricas donde la mano del operario era fundamental y donde los robots apenas comenzaban a aparecer

Además


El blog de Test del Ayer - Próximos test, notas, comentarios, noticias, curiosidades ...


Novedad

Pagani Alpine F-2

Automovilismo
Pagani Alpine F-2
Revista Corsa Nro 706. Diciembre de 1979

La inquietud de un grupo de gente empeñosa, la conducción del campeón de la especialidad y un diseño original sirvieron de marco al debut del Pagani F-2 propiedad de la ciudad de Casilda. "Por lo pronto, tiene una característica importante: es un auto franco y no presenta problemas; creo que tiene futuro". La definición de Agustín Beamonte planteó, a priori, sus posibilidades, aunque recién las próximas pruebas darán la pauta de su verdadero rendimiento. Aquí le mostramos el Pagani F-2 en detalle diseñado por el casildense Horacio Pagani - sigue -

Lanzamiento
Encontramos el Renault 18 argentino
Revista Corsa Nro 770. Marzo de 1981

Lanzamiento
Torino 7 bancadas
Revista Corsa Nro 394. Noviembre de 1973

Lanzamiento
Nueva Ford F-100 1981
Revista Corsa Nro 801. Octubre de 1981

Historia
Encuesta: Virtudes y defectos de los autos pequeños del mercado comentados por sus dueños

Revista Parabrisas Nro 176. Junio de 1993

Lanzamiento
Di Tella Automotores presentó la rural Traveller
Revista Velocidad Nro 158. Septiembre de 1963

Historia
Año 1974: Argentina en el puesto 14 en el ranking de producción mundial de automóviles

Revista Corsa Nro 444. Noviembre de 1974

Presentación del Ford Falcon 1963
Nuevo Ford Falcon
Por: Jorge Parodi
Revista Velocidad Nro 158. Septiembre de 1963

Presentación
Alcre Susana 500 y Alcre Luis 700

Revista Parabrisas Nro 13. Noviembre de 1961

Noticias de ayer
Presentación del Fiat 1500 Familiar
Revista Auto Club Nro 19. Octubre de 1964

Borgward Goliath GP 500
Travesía por el norte argentino

Revista Ases y Motores Nro 42. Julio de 1956

Los autos preferidos de Carlos Figueras
Autos que dejaron huellas
Revista Road Test Nro 67. Mayo de 1996

<más noticias>

<Versión anterior>
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Test del Ayer

Pruebas de autos argentinos de mas de 10 años de antigüedad

Por Gustavo Ernesto Lopez

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