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Noticias
de ayer
Los
hechos que alguna vez fueron noticia ...
Saab Scania en la Argentina
Lista para producir
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Modelo de camión pesado que Scania fabricará en Tucumán |
Oficialmente se anunció la pronta aparición de los primeros camiones producidos en Tucumán. Los planes de la empresa
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Revista Corsa Nro 512, Marzo de 1976 |
Los altos mandos de Saab Scania Argentina anunciaron la inminente aparición del primer camión pesado realizado íntegramente en Tucumán, que saldrá de su complejo de montaje industrial que levanta dicha empresa en Cevil Pozo, despartamento de Cruz Alta, distante 15 kilómetros de San Miguel de Tucumán <sigue> |
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Todo un orgullo
Chevrolet exporta Corsa a Italia
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Las Corsa Wagon en espera del embarque a Italia |
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Revista Auto Test Nro 98. Diciembre de 1998
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Por primera vez en la historia de la industria automotriz argentina, una fábrica nacional exportará un automóvil a la Unión Europea. Chevrolet colocará en el mercado italiano la Corsa Station Wagon para competir en el mercado de las pequeñas rurales, donde el Corsa, producido desde hace siete años, no participaba. Fabricado en el completo industrial de Rosario, la Station Wagon llegará a Italia bajo el nombre de Opel y estará equipada con motorización Diesel. |
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Más exportaciones
La Corsa Wagon también en México
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Más mercados para la Corsa Wagon |
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Revista Auto Test Nro 111. Enero de 2000 |
La Chevrolet Corsa Wagon producida en la fábrica que General Motors posee en Rosario ya se está exportando al mercado mexicano. Este destino se agrega al de Italia, Uruguay, Chile y Perú. Este vehículo ha superado todos los controles de calidad para aceptar las normas de consumo, insonorización, seguridad y emisiones contaminantes exigidas en esos mercados |
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Renault 5
Demorado pero sale
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Prototipo del Renault 5 circulando por las calles de Santa Isabel
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Revista Corsa Nro 506
Febrero de 1976 |
Hace unos meses Corsa publicó las primeras fotografías que se sacaron en Argentina del prototipo de Renault 5 circulando en las cercanías de Santa Isabel. En esa época el plan de Renault Argentina era presentarlo en el mes de Abril de 1976 pero las cosas cambiaron.
Si bien el proyecto R-5 no ha muerto, su salida se ha demorado y es probable que comience a fabricarse en el país recién en la segunda mitad de 1976.
Nota de Test del Ayer: El Renault 5 finalmente nunca se produjo en Argentina. |
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Fin a una ilusión
Mercedes Benz dejó de fabricar su pick up gasolera
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Fin a la ilusión de la fabricación de automóviles Mercedes Benz en Argentina |
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Revista Corsa Nro 506.
Febrero de 1976 |
Mercedes Benz Argentina ha limitado su producción a la línea de camiones. A partir de 1976 la empresa alemana radicada en nuestro país ha dejado de producir la pick up que tan buen rendimiento y aceptación tuvo en la Argentina.
Esto desvirtúa claramente el rumor de que en un futuro no muy lejando MBA armaría automóviles de la marca de la estrella de tres puntas. |
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Importante proyección comercial Tulio Crespi al Salón de París
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Tulio Crespi expondrá sus autos fuera de serie junto a los principales fabricantes del mundo |
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Revista Corsa Nro 488.
Octubre de 1975 |
El 2 de Octubre se abre el Salón de París. En él Tulio Crespi presentará dos de dus automóviles "de calle" producidos en pequeña serie. Por supuesto es un hecho sin precedentes en la historia de la industria automotriz argentina -a la que Crespi merece estar integrado- y de importancia para las posibilidades que se le puedan presentar al constructor argentino en lo que a exportaciones toca. "Yo no sé exactamente hasta donde podré exportar autos a Europa, es muy difícil determinarlo pero lo que más me interesa es el mercado sudamericano, ahí creo que el campo es más accesible" comentó Tulio Crespi, muy entusiasmado con el proyecto que le cuesta como treinta millones de pesos viejos.
"He visto los autos competidores del Tulietta. Es decir deportivos, de bajo precio y te aseguro que no tenemos nada que envidiar. La performance, la terminación, es similar a la de los mios y hasta me animaría a decirle que en el precio les llevo una ventaja terrible. Yo con esto quiero mostrar la industria argentina, demostrar lo que podemos hacer en el mercado de los fuera de serie... ¿y por que no? también sacarme un antojo".
Los autos fueron embarcados por via aérea en un Hércules de la Fuerza Aérea Argentina y todavía no se determinó su regreso. "Eso si no los vendo allá". -comentó mitad en broma y mitad en serio Tulio Crespi. El stand argentino ocupará el lugar del de Lotus de años anteriores ya que esta firma no se presentará por razones económicas. Como si fuese una premonición, los Crespi estarán expuestos justo al lado de los De Tomaso.
Buen viaje y buena suerte. |
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Exportación
Torino
Lutteral a Europa
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Torino
Lutteral Comahue; para vender en Europa
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Revista Corsa Nro
340
Octubre
de 1972
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Se
realizó hace poco un embarque realmente no tradicional. Se
trata de un Torino Lutteral Comahue, primero de una serie que se
embarca con destino a Suiza para ser vendida allí. La
exportación de un auto especial de este tipo es la entrada a un
mercado muy sofisticado y muy exigente pero que puede gustar de
las características fuera de serie de una auto como el Comahue.
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El Magazine. Antecesor del Cassette
Estereofonía
compacta. La
nueva pasión de "Los tuercas"
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El
Auto-Stereo traslada las orquestas y los grandes divos al panel de
instrumentos del coche. Basta introducir el "magazine" de 8
canales en el Auto-Stereo, y ya actúan para Ud. con una brillantez
insuperable |
| Revista
Corsa Nro 132. Noviembre de 1968
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Están
fascinados por el "prototipo" musical más nuevo del mundo: el
"magazine". En su interior, una cinta grabada en ocho pistas,
contiene la música del futuro en programas de hasta dos horas de
duración. Es una música fascinante ... una música sin barreras
Los
"Tuercas" están fascinados; entraron en la ruta del futuro y
descubrieron sus secretos musicales. Sensaciones fuera de lo común.
Superestereofónicas.
Y
esa música tiene un nombre. Estereofonía Compacta Kenia.
Dueños
del tiempo y la primicia, los "tuercas" instalan en sus coches
esta música de ocho canales.
Con
ella, el frío mutismo del acero, cobra un acento y un alma. Los autos
avanzan "cantando" todos los éxitos. La técnica ha dado un
nuevo paso adelante <sigue>
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El
mejor embajador
Nuevamente
un Torino viaja en la Fragata Libertad
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Momento
de la carga del Torino en la Fragata Libertad |
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Revista Corsa Nro 524.
Junio
de 1976
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Como
es costumbre en estos últimos años, un Torino acompaña a los
cadetes del ultimo curso de la Escuela Naval Militar ya que en
la Fragata "A.R.A. Libertad" que inicia su viaje de instrucción
desde el puerto de Buenos Aires, fue embarcado como exponente
del desarrollo de la industria automotriz argentina.
El
automóvil será utilizado por el comandante de la nave, capitán
de navío Dalton Alurralde, para sus actividades protocolares en
las estadías en los distintos
puertos de América y Europa comprendidos
en el periplo cuya duración de mas de seis meses culminará en
Diciembre próximo.
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Pionero
El
primero en las Malvinas
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Pronto
bajo sus ruedas el césped se trocará por ripios y
tuberas.
Alta
de suspensión y con tracción en las cuatro ruedas, la
D200 hará un buen papel en Malvinas |
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Revista Corsa Nro 310
Abril
de 1972
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El primer vehículo
argentino que "vivirá" en las Islas Malvinas es una
pick up Dodge D200 especialmente equipada para ese medio.
Prestará servicio de apoyo a los vuelos regulares entre las
islas y el territorio continental argentino
Las
Islas Malvinas cada vez están mas cerca de la Argentina. Por
supuesto que no se trata de un acercamiento físico, sino el
dado por la política actual que están practicando nuestro país
e Inglaterra. Consecuentemente con esta política y para
fomentar el intercambio en todos los niveles, Líneas Aéreas
del Estado (LADE), empresa dependiente de la Fuerza Aérea
Argentina, ha dispuesto recientemente el establecimiento de un
vuelo promocional entre Puerto Stanley y Comodoro Rivadavia por
el momento con aparatos anfibios Albatros que serian
reemplazados en cuanto este lista la pista ya proyectada por
Guarani II o Fokker F27. <aquí> |
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Para
la embajada Argentina en los Estados Unidos
504
a USA
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Revista Corsa Nro 352.
Enero
de 1973
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El
15 de diciembre pasado Safrar embarcó en el vapor Almirante
Stewart seis unidades 504 con destino a los Estados Unidos de
Norte América. De estas unidades, cuatro serán desembarcadas
en el puerto de Nueva York y las dos restantes en el de
Baltimore.
Estos
coches fueron adquiridos por miembros del cuerpo diplomático
argentino acreditado ante el gobierno norteamericano y las
operaciones se realizaron de acuerdo con el régimen establecido
para estos casos por la Ley 19486.
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Apoyo
Citroën
en las Islas Malvinas
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Revista Corsa Nro 439
Octubre
de 1974
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En
un vuelo de Líneas Aéreas del Estado (LADE), que partió de la
Base Aérea Militar de Comodoro Rivadavia, fue embarcada una
unidad Citroën 3CV con destino a las Islas Malvinas.
Este
vehículo ha sido afectado a tareas de apoyo en la agencia LADE
de ese archipiélago.
Acompañando
la unidad viajaron un grupo de directivos de LADE y de Citroën Argentina quienes en forma conjunta pusieron a prueba las
bondades del 3CV en esos terrenos.
De
esta manera Citroën Argentina encara un esfuerzo mas, que se suma a los ya
cumplidos en las selvas paraguayas, caminos cordilleranos y
barriales misioneros.
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El
auge de la telefonía celular
"Llamame
al auto y arreglamos"
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Una
imagen que se repite en la escenografia callejera: semáforos
... y teléfonos. |
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Revista Parabrisas
Diciembre
de 1991
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¿Moda
o necesidad? La telefonía celular crece rápidamente en nuestro
país. Ya mucha gente hablaba sola por la calle ... Ahora lo
hace también mientras conduce su automóvil. En nuestro país
hay 20.000 abonados, con un incremento mensual de 1.500 nuevos
suscriptores al sistema.
"Time
is money". Al ritmo desesperado del dinero, donde también
se conjugan el confort, la seguridad y la mejor manera de ser
práctico, la telefonía celular móvil que se inició en
Argentina en 1989, esta viviendo su auge máximo. <sigue>
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Novedoso
combustible
alternativo
Una
garrafa en su baúl
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Batería
de tubos en la caja de una pick up Ford F100 doble cabina.
Por
el momento no cabe otra alternativa que la instalación de
cuatro tubos de gas.
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Revista Corsa
Mayo
de 1983 -
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La
idea data de muchos años y en varios países ya fue puesta en
práctica. Un grupo de ingenieros de Gas del Estado tomó el
proyecto a su cargo, adecuándolo a nuestras características y
el primer vehículo a gas ya circula por nuestras calles
Orgullosamente,
la pick up Ford F100 de doble cabina estaba en el amplio playón
del Centro San Martín de Gas del Estado. Un vehículo normal,
convencional, que a no ser por los carteles que lo anuncian como
adaptado para funcionar a gas, pasaría casi inadvertido.
Es,
sin duda, un gran paso de la tecnología argentina, aunque en el
mundo existen antecedentes y en ese sentido, Italia marcha a la
vanguardia con una cifra que ronda los 250.000 vehículos
adaptados para funcionar con gas. <aquí>
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Mas
noticias
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Destacadas
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al auto y arreglamos"
Novedoso
combustible
alternativo
Una
garrafa en su baúl
Nuevo
sistema de patentamiento
Chapa
única para toda la república
Revista Parabrisas Nro 17
Abril
de 1962
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Nuevo
modelo de patentes |
El
nuevo registro de la propiedad de automotores dispondrá la
eliminación del actual sistema de emisión de patentes de todas
las municipalidades del país.
Las
actuales patentes serán reemplazadas por una chapa única que
otorgará la Dirección Nacional de los Registros de Créditos
Prendarios y de la Propiedad del Automotor.
La
chapa patente cuyo modelo ofrecemos en fotocopia a la derecha de
esta nota consistirá en un rectángulo metálico de dimensión
algo menor al que esta en uso en Capital Federal. Tendrá fondo
negro y caracteres blancos. Solamente habrá una inscripción:
el numero correspondiente al registro, precedido de letras, que
identificarán (en clave) la zona de la Republica donde se ha
matriculado el automotor.
Esta
chapa patente acompañará al coche durante toda la vida útil
del mismo y el numero inscripto en ella será grabado además en
el chasis y el motor.
Por
lo tanto, quedarán automáticamente anulados toda otra clase de
permisos de tránsito en cuanto se implante el nuevo sistema de
patentamiento para toda la Republica.
Noticias tristes ...
Ya son historia
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Revista Parabrisas Nro 159
Setiembre de 1991 |
Juntamente con la presentación de los VW traídos desde Brasil, el presidente de Autolatina Argentina, Juan Manuel Rodriguez Jado, anunció la discontinuación de fabricación del Ford Falcon, que le permitiera a la por entonces Ford Motors Argentina alcanzar los records de venta en 1973 y en 1980.
Durante sus treinta años de vida se realizaron 700.000 unidades. Asimismo, el presidente de la firma hizo mención a que antes de fin de año también dejaran de ser producidos la coupé Sierra XR4, y el Volkswagen Carat.
Por otra parte, Renault Argentina también deja de lado a uno de sus modelos. Se trata del Renault 12 Break. |
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Revista Parabrisas Nro 164
Marzo de 1992 |
Los deportivos nacionales están en vias de extinción. En octubre pasado se dejó de fabricar la coupé Sierra XR4, quedando solo en este rubro el Renault Fuego. Pero, a juzgarse por sus ventas -48 unidades en enero- no es fácil pronosticar que muy pronto también ese modelo desaparecerá.
Importado desde Francia a principios de los 80, y luego fabricado aquí, el Fuego tuvo brillante actuación en las pistas: seis campeonatos consecutivos de TC 2000.
En Sevel, también hay dos modelos dando el adiós al mercado: el Regatta 2000 (sigue el 1.6) y la Regatta Weekend (queda entonces la Duna). |
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PRECIO
DE AUTOS 0 Km
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Parabrisas
43 - Junio de 1964
Los precios de los automóviles 0
Km que figuran a continuación corresponden a una actualización
realizada por PARABRISAS al 1 de Mayo de 1964. |
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Pesos |
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AUTO UNIÓN
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1000 S 4 puertas
|
578.000 |
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Universal Rural
|
578.000 |
|
Sport 2 puertas
|
750.000 |
|
BAMBI
|
|
|
Bambi
|
185.000 |
|
CISITALIA
|
|
|
Spyder T Special 750 cm3 40 HP 2
puertas
|
525.000 |
|
W.End Rural 750 cm3 35 HP 2
puertas
|
465.000 |
|
W.End Mixto 750 cm3 35 HP
|
415.000 |
|
CITROEN
|
|
|
2 CV 4 puertas AZL-17C
|
375.000 |
|
2 CV 4 puertas (nuevo modelo)
|
397.000 |
|
CHEVROLET
|
|
|
Super 67 4 puertas (nuevo modelo)
|
915.000 |
|
DE CARLO
|
|
|
700 2 puertas
|
340.000 |
|
DI TELLA
|
|
|
1500 4 puertas
|
660.000 |
|
Magnette 4 puertas
|
780.000 |
|
Traveller 4 puertas
|
730.000 |
|
IKA
|
|
|
Estanciera 2 puertas 4x2
|
626.200 |
|
Estanciera 2 puertas 4x4
|
700.200 |
|
Estanciera 3 puertas
|
644.500 |
|
Jeep
|
387.800 |
|
Jeep 4x4
|
487.800 |
|
Rambler Classic de lujo 550 4
puertas
|
761.600 |
|
Rambler Classic Custom 660 4
puertas
|
797.500 |
|
Rambler Cross Country 660 4
puertas
|
834.000 |
|
Rambler Ambassador 990 4 puertas
|
960.200 |
|
FIAT
|
|
|
750 2 puertas
|
414.000 |
|
1500 Gran Clase 4 puertas
|
696.000 |
|
FORD
|
|
|
Falcon Standard 4 puertas equipado
|
801.200 |
|
Falcon de lujo 4 puertas
totalmente equipado
|
872.405 |
|
ISARD
|
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|
700 2 puertas
|
398.500 |
|
700 Kombi 2 puertas
|
423.500 |
|
NSU
|
|
|
Prinz 34 HP 2 puertas
|
330.000 |
|
PEUGEOT
|
|
|
403 4 puertas
|
739.000 |
|
404 4 puertas
|
859.000 |
|
404 Rural 4 puertas
|
939.000 |
|
RENAULT
|
|
|
4L 4 puertas
|
434.800 |
|
Dauphine 4 puertas
|
435.600 |
|
Gordini 4 puertas
|
506.800 |
|
VALIANT
|
|
|
III 4 puertas
|
910.000 |
|
PRECIO
DE CAMIONES 0 Km
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Parabrisas
70 Octubre de 1966
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CITROEN
|
m$n |
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Citroën
2CV Furgoneta
|
609.800 |
|
Citroën
2CV Pick Up
|
580.400 |
|
DINFIA
|
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|
Rastrojero Pick Up Diese
|
808.000 |
|
Rastrojero Doble Cabina
|
935.000 |
|
CHRYSLER/ DE SOTO/
FARGO
|
|
D100 144" C/Cabina
|
1.030.000 |
|
D100 128" C/Cabina
|
1.095.000 |
|
D400 157" Naftero
|
1.550.000 |
|
D400 175" Naftero
|
1.575.000 |
|
DP400 157" Diesel
|
1.875.000 |
|
DP400 175" Diesel
|
1.915.000 |
|
FIAT
|
|
|
Multicarga Pick Up
|
890.000 |
|
FORD
|
|
|
F100 chasis c/cabina
|
1.109.600 |
|
F350 chasis c/cabina
|
1.486.600 |
|
F600 156"
|
1.603.600 |
|
F600 174"
|
1.631.100 |
|
F600 194"
|
1.665.900 |
|
GENERAL MOTORS
|
|
|
C-1403 chasis c/cabina
|
998.700 |
|
C-1404 chasis c/cabina
|
1.054.700 |
|
C-1434 chasis c/cabina
|
1.054.700 |
|
Bedford J6SC1
|
1.832.000 |
|
Bedford J6JC1
|
1.845.000 |
|
Bedford J6LZ1
|
1.707.000 |
|
IKA
|
|
|
Renault 4F Furgoneta
|
694.700 |
|
Gladiator V
|
1.092.300 |
|
Gladiator X
|
1.134.200 |
|
Jeep JA-2PA 4x4
|
860.700 |
|
Jeep JA-2PB 4x2
|
727.700 |
|
ISARD
|
|
|
Studebaker 8E7
|
1.035.000 |
|
MERCEDES BENZ
|
|
|
L1112 360
|
2.800.000 |
|
L1112 420
|
2.810.000 |
|
L1112 483
|
2.846.000 |
|
LO1112 420 colectivo
|
2.335.000 |
|
LO1112 483 colectivo
|
2.368.000 |
|
LS1112 360
|
2.846.000 |
|
SIAM
|
|
|
Riley Pick Up
|
931.900 |
|
|
