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Road test de autos argentinos de mas de 10 años de antiguedad

Por Gustavo Ernesto López
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Peugeot 405 SRi ABS - 1994

Cada vez más completo

Revista Parabrisas Nro 187. Mayo de 1994

 

Peugeot 405 SRi ABS
De estilo vigente, el exterior no sufrió grandes cambios. Sólo los rompenieblas lo diferencian del SR

 

Con inyección y ABS, el Peugeot 405 gana su versión realmente top y que llegó a casi 200 km/h

Además del Tempra con motor de 16 válvulas y el Renault 21 con inyección y ABS, ahora llega el Peugeot 405 también con inyección y ABS: sin duda, una bienvenida ola de modernidad está barriendo nuestro mercado. Desde que comenzó a ser fabricado por Sevel, en la planta de El Palomar, hace dos años, el 405 sólo fue mejorado y evolucionando. Tuvo un restyling el año anterior, cambiando la tapa del baúl, más grande, que ahora llega hasta el paragolpes. Y ahora con nuevo motor, interior, inyección y ABS, tal como se vende en Francia, compitiendo en nuestro segmento superior con los nacionales y también con los importados de su categoría.
Con estas modificaciones, el 405 se convierte en el modelo nacional que más lució en nuestra pista y el que mayor sensación de confort y placer nos brindó en la ruta.
Exteriormente cambió muy poco: apenas los rompenieblas delanteros, alojados en el spoiler. Pero el interior es prácticamente nuevo, destacándose el panel de instrumentos más moderno y la consola con un diseño actual y de mayor jerarquía.

Peugeot 405 SRi ABS
Alto confort con panel y consola más modernos

Los instrumentos son los mismos, a los que se agregan un marcador de aguja que informa sobre el nivel de aceite en el momento de encender el motor y luces testigo amarillas que chequean cualquier falla del motor o del sistema ABS. La consola contiene al nuevo climatizador de ajuste automático, un display digital que informa sobre hora y temperatura exterior y al equipo de sonido con frente desmontable. Más abajo se ubica el conjunto de cenicero y encendedor, con una particularidad: si se intenta apagar su cigarrillo en el cenicero, le costará mucho trabajo porque este está hacia abajo. Lo más aconsejable es arrojarlo ahí y cerrar la tapa.

Peugeot 405 SRi ABS


Los elementos de confort se completan con comandos eléctricos para cristales, espejos exteriores, techo solar y una tercera palanca satelital al volante, debajo de la que acciona los limpiaparabrisas, que tiene los comandos de la radio imitando al Renault 21. Se logra manejar bien el equipo aunque no es tan cómoda como la de su rival. También dispone de columna de dirección ajustable, tapizados de cuero, regulación interna de faros y asiento del conductor con regulaciones en altura y lumbar. Junto al bloqueo centralizado de puertas a distancia, su dotación se acerca mucho al 21 aunque lamentablemente no dispone de computadora y CD, dos ítems que su rival posee. No así con el Galaxy, que por el momento quedó fuera de carrera.

Peugeot 405 SRi ABS
Mayor performance con el nuevo motor de 120 CV

Mecánicamente la incorporación del nuevo motor de 1.998 cm3, con inyección y catalizador lo actualizan como producto con tecnología de punta. Prácticamente es otro auto, totalmente distinto al de motor a carburador, a lo que se agregan los discos de freno traseros para incorporar el ABS y ganar seguridad.
Esta serie de mejoras en todo aspecto le proporcionan a este 405 todavía una evolución mayor donde era su fuerte: el confort de marcha. Ahora el motor responde más armoniosamente y mejor armado gracias a la inyección. Atrás ya quedaron los tironeos del arranque en frío, cambiando por aceleraciones muy suaves y progresivas. Viajar en ruta resulta un verdadero placer porque es un auto muy estable, que dobla bien aunque, en lo rápido, por sus 120 CV, la cola tiende a perder adherencia en las curvas. Pero en general permite hacer cientos de kilómetros en un día sin que aparezcan muestras de cansancio. Lo único que debe advertirse es que este 405 utiliza solamente nafta sin plomo y la carga del tanque está preparada solamente para pico fino. De manera que al hacer un viaje conviene saber por anticipado las estaciones donde aprovisionarse de combustible.

Peugeot 405 SRi ABS
Con baúl alto y tapa enteriza, atrás incorpora luz rompeniebla

En ciudad es el nacional que puede competir con cualquier modelo, de aquí o del primer mundo, por confort de marcha y serenidad. Además ofrece un nivel de ruido bajo con relación a sus competidores directos.
En la pista el 405 SRi brilló con su gran velocidad final: 198.7 km/h y su aceleración: 9.9 segundos para llegar a 100 km/h arrancando desde cero y con la particularidad de alcanzar dicha velocidad en segunda, cuando la mayoría de los modelos necesitan de la tercera. En cuanto a consumo, mejoró con respecto a la versión anterior, recorriendo 10.20 km/litro en ciudad y casi 15 km/litro en ruta, a 100 km/h. Las otras evoluciones se reflejaron en un menor nivel de ruidos que su antecesor, aunque continúa perdiendo frente a los otros nacionales de su segmento y donde la mejora resultó notoria fue en las pruebas de frenado, no tanto con la distancia para parar si no con la estabilidad y seguridad que ganó.
Ya sin envidiarle nada al europeo, compitiendo mano a mano con cualquiera de su categoría, este 405 con inyección y ABS, además de los adelantos técnicos que luce ofrece un envidiable confort de marcha y prestaciones que lo ubican al frente de nuestros nacionales.

Por Jorge Fernández Morano
Fotos: Juano Fernández

Características técnicas

Motor

Naftero, delantero, transversal, cuatro cilindros en línea, un árbol de levas a la cabeza comandado por correa dentada, alimentado por inyección electrónica multipoint Magnetti Marelli e inyectores Bosch. Diámetro y carrera: 86 x 86 mm. Cilindrada 1.998 cm3. Relación de compresión 8.8:1. Potencia 120 CV a 5.750 rpm. Torque 17.9 kgm a 2.750 rpm

Caja de cambios

Manual. Cinco marchas y MA. Tracción delantera, con las siguientes relaciones. 1era 3.460:1, 2da 1.848:1, 3era 1.280:1 4ta 0.969:1 5ta 0.757:1 MA 2.584:1 Diferencial 3.687:!

Suspensión

Delantera: Ruedas independientes, pseudo McPherson con resortes helicoidales y amortiguadores hidráulicos de doble efecto, brazo oscilante y barra estabilizadora
Trasera: Ruedas independientes a brazos arrastrados, unidos mediante ejes con barra de torsión y antirrolido

Frenos

Delanteros: a discos ventilados, diámetro 266 mm. Traseros: a discos sólidos, con servo y ABS

Dirección

Piñón y cremallera asistida

Llantas y neumáticos

Llantas 5,5J 14 H4 - 24, en aleación liviana. Neumáticos 185 / 70 HR14

Carrocería

Berlina, tres volúmenes, cuatro puertas, cinco pasajeros. Dimensiones externas. Largo 4.408 mm Ancho 1.716 mm Alto 1.406 mm Entre ejes 2.669 mm Trocha delantera 1.450 mm Trocha trasera 1.436 mm Tanque de nafta de 70 litros. Baúl 392 dm3. Peso del auto 1.135 kg

Precio y garantía

u$s 33.800 con un año de garantía


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CONCLUSIONES

Positivo

  • Confort de marcha

  • Prestaciones
  • Frenos con ABS
  • Motor moderno con inyección electrónica

Negativo

  • No dispone de computadora ni de reproductor de CD

  • Carga de tanque de combustible solo para "pico fino"
  • Insonorización mejorable

VELOCIDAD MÁXIMA 198.700 KM/H
En la pista de test

ACELERACIÓN

0-80 Km/h

6.10 s

0-100 Km/h

9.90 s

0-400 metros

16.22 s

0-1000 metros

29.85 s

40 - 80 Km/h

13.40 s

40 - 100 Km/h

19.24 s

40 Km/h -1000 m

36.33 s

CONSUMO

Velocidad

km/l

Urbano

10.20

En ruta a 100 km/h

14.88

Promedio

12.54


FRENAJE

80 Km/h a 0

27.3 m

100 Km/h a 0

43.1 m

120 Km/h a 0

61.7 m


EL NUEVO INTERIOR Y EL TAPIZADO DE CUERO, AHORA LO PONEN AL MISMO NIVEL DE LOS IMPORTADOS

Peugeot 405 SRi ABS

RESULTÓ EL MÁS VELOZ DE LOS MODELOS NACIONALES EN NUESTRA PISTA: 198.7 KM/H

Peugeot 405 SRi ABS
Incluye equipo de audio con comando satelital

Peugeot 405 SRi ABS
El interior mejoró con detalles de confort como la bolsa porta esquíes que sirve para ampliar el baúl

Peugeot 405 SRi ABS

CON EL ABS GANO ESTABILIDAD EN LAS FRENADAS BRUSCAS

EQUIPAMIENTO

- Inyección electrónica
- Frenos a disco en las cuatro ruedas con ABS
- Aire acondicionado automático
- Autoestéreo con frente desmontable y comando satelital
- Columna de dirección ajustable
- Butaca del conductor con regulación lumbar y en altura
- Techo solar, levantacristales y espejos externos con comandos eléctricos
- Tapizados de cuero
- Rompenieblas delanteros y traseros
- Bloqueo central de puertas con apertura a distancia

Vea también

Peugeot 405 TC 2000
Road Test del Peugeot 405 TC-2000
Revista A Todo Motor Nro 35 Septiembre de 1997

Peugeot 405 SR
Road Test del Peugeot 405 SR
Revista Road Test Numero 20 Junio de 1992

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Por Gustavo Ernesto López
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