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Chevrolet Corsa GL Diesel 5p - 1997
Consumo más que reducido
Revista Road Test Nro 76. Febrero de 1997
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La economía en el consumo es una virtud insoslayable de este Corsa que será valorada por aquellos que recorren largas distancias
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El Corsa Diesel salió a hacer frente, en su momento al Renault Clio, al Ford Fiesta y al Volkswagen Gol, emprendiendo una tarea que no se vislumbraba como muy sencilla. Sin embargo, el producto de GM, en base a eficiencia logró ganarse un espacio en un segmento harto complicado. La versión evaluada disponía de cinco puertas y esto no implica sólo un cambio estético ya que en el interior todo se corrió hacia adelante, por lo que dispone de un poco más de baúl que el tres puertas, pero de menor espacio. De cualquier modo, sigue siendo una de las grandes virtudes del Corsa.
La planta motriz es de origen japonés, más precisamente Isuzu, y equipa a la familia Opel en Europa. |
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Algo ruidoso al ponerlo en marcha a la mañana, pero se trata de un inconveniente que se va solucionando a medida que toma temperatura. Es absolutamente indispensable esperar que se apague la bujía de precalentamiento para arrancar. Perezoso en los regímenes medio y bajo,se siente mucho más a gusto cuando se lo lleva en vueltas.
Las prestaciones no son su fuerte ya que los 60 CV apenas si son suficientes. Las cifras de la ficha darán una idea más precisa sobre este particular. La gran virtud radica en el consumo, que es francamente miserable y para lo que colaboran largas relaciones de caja. En ciudad, apenas necesita 5.8 litros cada cien kilómetros. Por lo demás, nada que no se haya dicho en los otros test del Corsa. Comando de caja mejorable, frenos eficientes y una tenida en ruta firme ya que el auto esta preparado para mucho más de los 60 CV de esta versión.
La opción de cinco puertas ofrece una ventaja extra digna de ser tenida en cuenta
El motor del Corsa se destaca por el mínimo consumo de combustible
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Características técnicas |
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Motor |
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4 cilindros en línea, delantero transversal, 1 árbol de levas a la cabeza, 1.686 cm3. Potencia / Cupla: 60 CV DIN a 4.400 rpm / 11.4 kgm a 2650 rpm. Alimentación por inyección diesel con cámara de turbulencia. Transmisión por tracción delantera, caja manual de cinco velocidades. Relación CV/Litro 35.58. |
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Chasis |
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Suspensión delantera: Sistema McPherson.
Suspensión trasera: Eje de torsión, barra estabilizadora. Dirección: A piñón y cremallera con servoasistencia. Diámetro de giro: 10.45 metros.
Frenos: Delanteros a disco, traseros a tambor. |
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Neumáticos |
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Continental 165/80 x 13" |
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Carrocería |
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Autoportante, 2 volúmenes, 5 puertas, 5 plazas. Largo total 3.729 mm Ancho máximo 1.768 mm Altura total 1.420 mm Distancia entre ejes: 2.443 mm Trocha delantera 1.387 mm Trasera 1.388 mm Peso real 1024 kg. Tanque de combustible 46 litros |
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CONCLUSIONES |
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Pro
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Economía en el consumo
- Autonomía interesante
- Habitabilidad
- Dirección asistida
Defectos
Puntaje final: 77.00 |
VEL. MÁXIMA 151.073 KM/H
Promedio de las dos mejores pasadas en sentido contrario
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18.84 s
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27.20 s
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13.29 s |
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21,41 s |
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0-1000 metros
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39.11 s
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CONSUMO
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Velocidad
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Lt/100
Km |
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90 Km/h
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4.02
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120 Km/h |
5.33 |
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En ciudad
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5.89
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DISTANCIA
DE FRENADO
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Vel
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Total
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90 Km/h - 0
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37.3 m
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120 Km/h - 0
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76.1 m
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