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100 años del
automóvil
Por German Sopeña
Revista Parabrisas Nro 100 Septiembre
de 1986 |
1926 -
1933 La época de oro
Se
fundaba la BMW en Alemania y la MG en Inglaterra. Se unen Benz y la
Daimler, dando lugar a la Daimler Benz. Japón empieza a producir
automóviles bajo licencia europea y americana. Bugatti crea "La
Royale" y trata de vencer a los Alfa Romeo en las competencias
automovilísticas. Un Voisin C18 (Diane) de aluminio cubre 50.000
kilómetros a casi 120 km por hora de promedio.
Este
período ve incrementar la actividad de Chrysler, fundada en 1925 y
ve nacer otras empresas importantes. En 1926 surgía Pontiac,
sucesora de Oakland en los Estados Unidos.
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En ese país, al año
siguiente aparecían Graham Paige y La Salle. En 1928 se
fundaban B.M.W. en Alemania y M.G. en Gran Bretaña; entre
tanto, se nota que Europa va abandonando su papel de mentora de la
industria automotriz en favor del desarrollo avasallador de los Estados
Unidos.
El mercado Yanqui es poderoso en los años previos a la gran
depresión del 29-30 y los autos son cada vez más potentes, pesados y
lujosos. Incluso en esta etapa en que aparecen los grandes desarrollos
tecnológicos en algunos modelos, que ofrecieron características que
recién hoy presenta la industria como grandes adelantos.
En
Francia se lanza el Citroën B14 en 1926 |
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Es enteramente nuevo
y fue un éxito, aunque la carrocería se parecía a la de los
modelos B10 y B12. Su motor de 1.540 cm3 solo
entregaba 22 HP.
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En 1928 la fábrica francesa presenta el C6,
sobrio y elegante, en el Salón de París. Con un motor de 6
cilindros y 2.440 cm3 que erogaba 45 HP. También este nuevo auto
tenía servofrenos y se ofrecía con no menos de dieciséis
carrocerías diferentes.
A
partir de 1926 L. C. Rawlence concesionario
inglés de OM Británica realizó numerosas modificaciones en los
vehículos: nuevas relaciones de transmisión, conversión a válvulas a
la cabeza, tapas con tres carburadores y doce bujías y otras novedades
más.
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Ballot 8 cilindros
de 1929, premiado en un concurso de elegancia..
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Parte de las nuevas series del Lancia Lambda pertenecen a
este periodo. En Alemania se vende el nuevo Adler de seis cilindros
en sus versiones de 2.6 y 4.7 litros y esta firma inicia conversaciones
con la Chrysler de Estados Unidos para un posible convenio. BMW introduce
en su moto el motor de válvulas a la cabeza para su modelo R37 y
se venden ocho versiones con un total de 28.000 unidades. A fines de junio
de ese año se unen la Benz & Cía y la Daimler Motoren
Gesellschaft para formar la Daimler Benz.
| En Inglaterra lanzan el Alvis
1.5 y Bentley trabaja en su 4.5 litros que no es sino
el seis cilindros grande ... con dos cilindros menos. Duessenberg,
en 1926, es tomada por el empresario Erret Lobban Cord quien, con
inteligencia, establece cambios de estilo. Comienza la época de los
grandes autos. Obviaremos la crisis, la depresión famosa de fines
de la década del 20 y principios de la del 30. Y nos ocuparemos en
analizar lo que ocurría en el mundo.
La
aún tímida industria japonesa (nacida en 1902 con el ómnibus
Shintaro Yoshida, provisto de un motor americano) comienza a
desarrollarse con mayor fortaleza en estos años. |
Renault "Scaphandrier" Reinastella de
1929 carrozado por Kellner |
En muchas oportunidades
Japón produce autos bajo licencia europea y americana, además de modelos
propios. Es precisamente antes de 1932 que se incrementa la fabricación
de ómnibus nipones.
En
1926 Ettore Bugatti inicia el diseño de su obra máxima: el Type 41,
que será conocido como La Royale. Los pioneros innovadores
encuentran su mejor época. Un diseñador francés, Emile Claveau propone
su Autoblock en 1926, uno de "conducción interior"
al año siguiente (ambos con motor central) y en 1930, un modelo con tracción
delantera. Los tres tenían algo en común: estructura autoportante
monocasco.
| Francia se une a la
producción de grandes autos, al mismo tiempo que Bugatti
presentaba su Type 37 de pequeño porte en 1927, Renault,
Delage y Ballot presentan modelos grandes y lujosos
que competirán con los Rolls, Duessenberg, Mercedes,
Isotta Fraschini, Hispano Suiza y tantos otros
famosos. Es en estos años en que Suiza produce su Minerva,
de gran categoría y el Pic - Pic (Picard - Piquet, francés)
trepa los Alpes con estruendo. Packard lanza algunos de sus
más conspicuos modelos, que la colocan a
la altura de las grandes del mundo. |
Soberbio Delage D8 ocho cilindros
carrocería Letourneur & Marchand 1932 |
También
en los Estados Unidos, Buick abandona su motor de seis en línea OHV
que mantuvo hasta 1929 cambiando en 1930, por motores de ocho cilindros.
Las competencias automovilísticas crecen en importancia. Las 24 Horas
de Le Mans y la carrera de Indianápolis, las famosas 500 Millas
erigen héroes, mártires y marcas famosas. Otras carreras en el Viejo
Mundo se van convirtiendo en clásicos, algunos de los cuales son
disputados hasta hoy.
Es
la época de las grandes hazañas. Bugatti gana su segundo titulo mundial
en 1929. En Francia hay un bombardeo de modelos en 1932. A principio de
año nace el Peugeot 301 8CV; luego será el Citroën de
motor flotante, presentado en primavera, estructurado sobre los modelos C4G
y C8G. Citroën presenta luego su propio 8CV de 1.400 cm3 y
30 HP que será bautizado Rosalia. Luego salen la "10"
y la "15" reemplazando a los C4G y C6G. Michelin
lanza su neumático Superconfort y Renault su nuevo Primastella 16
CV.
Ettore
Bugatti le confía a Varzi un Type 55 (2.3 litros, doble árbol
arriba, 135-140 HP) intentando batir a los Alfa Romeo en las Mil Millas de
ese año. Resultado; siete Alfas en los siete primeros puestos.
En
Monthlery se disputa un match original: auto - avión, o Divo - Doret. En
cuatro vueltas a la pista el avión le saca poca ventaja al auto. Los
promedios: 209.670 Km/h para el avión contra 206.321 Km/h para ... la
Bugatti.
Próximo capitulo:
1934 - 1939 La
apoteosis
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Próximo capitulo
1934 - 1939 La
apoteosis
Índice
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ESTO
OCURRÍA EN EL MUNDO ... |
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1926: En la URSS, Stalin
supera al movimiento de oposición liderado por Trotski. Novela:
Fiesta (Hemingway). El castillo (Kafka) |
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1927: Gran Bretaña rompe
relaciones con la URSS. Lindbergh cumple con su vuelo solitario
sobre el Atlántico. Mao Tse Tung inicia la rebelión campesina
contra Chiang Kai Shek. Ejecución de Sacco y Vanzetti en
Masachusets. Teatro: La carta (Somerset Maugham). Memorias:
Mi vida (Isadora Duncan) Música: apogeo del
"hot jazz" en EE.UU. con grabaciones a cargo de Louis
Armstrong, Duke Ellington, Fletcher Henderson, Bennie Moten, Bix
Beiderbecke |
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1928: Primer Plan Quinquenal
en la URSS Inventos: la cinta adhesiva para papel, el
robot, la penicilina. Cine: Un perro andaluz (Buñuel) La
caída de la casa Usher (Epstein) Música: Bolero (Ravel). |
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1929: Stalin expulsa a
Trotski de la URSS. Mussolini triunfa en elecciones italianas
con "lista unica" Caida de la Bolsa en Wall Street Inventos:
la goma espuma para colchones y almohadas. Ensayo: La
rebelión de las masas (Ortega y Gasset). |
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1930: En India el Mahatma
Gandhi inicia su segunda campaña de desobediencia civil contra
el dominio británico. En España renuncia Primo de Rivera Inventos:
técnica para congelar y conservar alimentos. Un acelerador
para partículas atómicas. Cine: Sin novedad en el
frente (Milestone) Teatro: La voz humana (Cocteau) Novela:
Paralelo 42 (Dos Passos) Ensayo: La civilización y
sus descontentos (Freud). |
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1931: Proclamación de la
Republica de España. Se inaugura en Nueva York el "Empire
State Building" , en ese momento el edificio más alto del
mundo. Cine: Luces de la ciudad (Chaplin) Muchachas de
uniforme (Sagan) Frankenstein (Whale) |
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1932: En Alemania, Hindenburg
derrota a Hitler en elecciones. Ghandi es apresado en la India.
Guerra del Chaco entre Paraguay y Bolivia (hasta 1935).
Secuestran y matan al hijo del aviador Lindbergh. Juegos Olímpicos
en Los Ángeles. |
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1933: Hitler es nombrado
Canciller en Alemania y asume poderes dictatoriales. Termina la
Ley Seca en EE. UU. Teatro: Bodas de Sangre (Garcia Lorca)
Novelas: Lo que el vendrá (H.G: Wells) Poesía: Residencia
en la tierra (Neruda) |
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