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Peugeot 405 GLD - 1995
Para ahorrar sin sacrificios
Revista Road Test Nro 51. Enero de 1995
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Especial. El 405 GLD está destinado a un segmento específico
Dentro del mercado existe una interesante franja cuya meta es un auto moderno y actual pero con motor Diesel. Este 405 GLD le ofrece un costo operativo atrayente pero sin sacrificar equipamiento y confort de marcha. Bajo consumo, buena terminación y un motor que no desentona en el tránsito ciudadano
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Nadie duda que el Peugeot 405 marcó una época. No sólo en Argentina sino en Europa.
Pero las versiones Diesel GLD / GRD y las turbo fueron las más demandadas en los últimos años.
Remiseros, viajantes (cada vez hay menos), gente de campo y hasta taxistas vieron en el 405 un auto confortable, confiable y con un motor de bajo consumo y buenas prestaciones.
Ideal para los que hacen más de 25.000 kilómetros al año utilizando el auto como vehículo de sus ingresos.
Sobre el diseño del 405 no hay crítica posible. Durante años fue un ejemplo dentro de su segmento. |
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Su vigencia superó lo esperado debido a una correcta posición de manejo, habitabilidad en general, visibilidad, dirección de respuesta inmediata y franca, comportamiento promedio ciudad / ruta que en su momento no tenía comparación y un baúl generoso pese a la boca de carga alta. Pero le llegó su reemplazo. El 406.
En el caso del modelo que tratamos GLD (menos equipado que el GRD) está propulsado con el ya conocido motor de 70 CV DIN que también utiliza el 306 y Citroën ZX con performances cercanas a los 160 km/h.
En el caso del GLD (a las virtudes del 405) se deben anotar contras como un instrumental sin cuentavueltas (reloj analógico inmenso) mientras que el equipamiento ofrece bloqueo de puertas, elevacristales eléctricos delanteros y aire acondicionado.
Tanto en aceleración como en reprise y velocidad máxima no es brillante pero está dentro de lo esperado en un auto con motor Diesel de 70 CV. El consumo es contenido y la autonomía es de lo mejor considerando sus 70 litros de tanque. A 120 km/h puede ir a Mendoza y en ciudad olvídese ¡1.000 km sin reabastecer!.
El comportamiento es el de todos los 405, equilibrado con ciertas vibraciones del tren delantero ante piso irregular. La terminación (en la versión importada) es adecuada y el baúl acepta casi 500 dm3 de carga.
Una versión del 405 que cobró popularidad debido a su buena relación precio / consumo / confort.
Sobrio. Interior del GLD similar al del GL naftero. Todo muy sobrio y funcional
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Características técnicas |
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Motor |
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4 cilindros en línea, transversal, ciclo Diesel, 1 árbol de levas a la cabeza, 1905 cm3. Potencia 70 CV DIN a 4.600 rpm Cupla 12.2 kgm a 2.000 rpm Alimentación Inyección indirecta Diesel. Relación CV/Litro 36.38 |
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Transmisión |
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Tracción delantera. Caja manual de cinco marchas |
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Chasis |
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Suspensión delantera: Independiente tipo McPherson
Suspensión Trasera: Independiente, brazos arrastrados, barra estabilizadora y barra de torsión |
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Dirección |
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A piñón y cremallera servoasistida. Diámetro de giro 11.0 metros |
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Frenos |
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Delanteros: A disco
Traseros: A tambor |
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Neumáticos |
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Michelin MXT, 175/70 x 14" |
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Carrocería |
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Autoportante, 3 volúmenes, 4 puertas, 5 plazas. Largo 4.410 m Ancho 1.695 m Alto 1.410 m Entre ejes 2.670 m Trocha delantera 1.450 Trocha trasera 1.440 Tanque de combustible 70 litros |
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Precio |
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u$s 27.542 |
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CONCLUSIONES |
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Los más
Los menos
Puntaje final: 83.00 |
VEL. MÁXIMA 159.810 KM/H
Promedio de las dos mejores pasadas en sentido contrario
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17.21 s
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21.83 s
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12.26 s |
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16.40 s |
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13.18 s |
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90 - 120 Km/h en V |
23.41 s |
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18.43 s |
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0-1000 metros
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37.80 s
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EL BAJO CONSUMO Y UN TANQUE DE 70 LITROS HACEN QUE EL 405 GLD DISPONGA DE UNA AUTONOMÍA IMPRESIONANTE
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CONSUMO
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Velocidad
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l/100 Km |
Aut |
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60 Km/h
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4.1 |
1.707 |
|
80 Km/h |
4.5 |
1.556 |
|
90 Km/h
|
4.9 |
1.428
|
| 100 Km/h |
5.6 |
1.250 |
| 120 Km/h |
6.7 |
1.044 |
| 140 Km/h |
8.1 |
864 |
| 160 Km/h |
11.0 |
636 |
| Urbano |
7.0 |
1.000 |
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DISTANCIA
DE FRENADO
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Vel
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Total
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90 Km/h - 0
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43.1m
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120 Km/h - 0
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76.8m
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LAS PRESTACIONES NO SON SORPRENDENTES PERO RESPONDEN A UN AUTO CON MOTOR DIESEL SIN TURBO. CONSIDERANDO SUS 2 LITROS PODRÍAN SER MÁS BRIOSAS
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| Vel Indicada |
Vel real |
| 20 |
19 |
| 40 |
39 |
| 60 |
59 |
| 80 |
78 |
|
100 |
98 |
| 120 |
117 |
|
140 |
137 |
COMPORTAMIENTO RUTERO DE ALTO NIVEL Y BUEN DESEMPEÑO EN CIUDAD. VIRTUD DE LOS "405"
VELOCIDAD MÁXIMA EN CADA MARCHA |
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I |
39 Km/h |
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II |
70 Km/h |
|
III |
112 Km/h |
|
IV |
141 Km/h |
Elevacristales: Pocos detalles identifican al GLD, comparte alojamiento de teclas con otras versiones
Contrapuerta: Apoyabrazos bien ubicados y paneles sin ruidos ni vibraciones
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NOTA
PARA FORISTAS, WEBMASTERS, ETC.
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Muchas
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